Denizcilik Fakültesi Dergisi, C2 / S1 (2010)
http://hdl.handle.net/20.500.12397/812
2024-03-29T12:50:01ZEnhancement of Seafarer Loyalty to the Company in Different Countries
http://hdl.handle.net/20.500.12397/862
Enhancement of Seafarer Loyalty to the Company in Different Countries
Ceyhun, Gökçe Çiçek
Although global economic crisis, rising competition among shipowners forces them to have vessels and fit the vessels with qualified seafarers.From the view point of shipowners and managers, the problem is recruiting and employing competent seafarers and keeping them employed by the same company regularly. Seafarers work at the shipping company during a contract term and they have chance to change the company upon completion of the contract. However, flexible wage scales and competition between companies make it difficult to recruit qualified crew members and maintain their loyalty for the company. The main focus of this paper is to search for the methods to improve seafarer recruitment and employment practices in order to manage seafarer's loyalty for the company consistently. This study also aims to investigate shipping and ship management firms' viewpoints on seafarer related problems at their countries. The study will focus on 5 developing maritime countries such as Turkey, Ukraine, India and Philipines. To provide the approaches of the shipping companies in terms of seafarer recruitment and promotion related problems, a questionnaire has been applied to crew managers of shipping companies and/or crew recruitment managers of manning companies. The paper concludes with proposals on certain convenient alternative(s) for shipping and manning firms on future decisions in the light of the research. Global ekonomik krize ragmen, gemi sahipleri arasında artan rekabet, onları gemi almaya ve bu gemileri kalifiye gemi personeli ile donatmaya zorlamaktadır. Gemi sahipleri ve isletmeciler açısından bakıldıgında, ana sorun uygun gemi adamlarını temin etmek ve kalifiye personele is vererek onların aynı kurumda düzenli olarak görev yapmasını saglamaktır. Gemiadamları bir sirkette bir kontrat dönemi boyunca çalısır ve kontrat süresinin dolmasına mütakip baska bir sirket ile anlasma sansına sahip olurlar. Bununla birlikte degisen maas skalaları ve sirketler arasındaki rekabet; kalifiye personeli temin etmeyi ve onların sirkete olan baglılıklarını korumayı zorlastırmaktadır. Bu çalısmanın ana odak noktası, gemiadamlarının teminini gelistirmek ve onların çalıstıkları kuruma olan baglılıklarını düzenli kılmak için gerekli uygulamaları incelemektir. Aynı zamanda söz konusu çalısma, farklı ülkelerdeki farklı denizcilik ve isletmecilik firmalarının personele iliskin sorunlara olan bakıs açılarını da arastırmaktadır. Bu kapsamda çalısma; Türkiye, Ukrayna, Hindistan ve Filipinler gibi gelismekte olan bes denizcilik ülkesine odaklanmaktadır. Arastırmanın amacına yönelik olarak, denizcilik sirketlerinin personel temini ve terfilerine iliskin sorunlarla ilgili yaklasımlarını belirlemek amacıyla, sirketlerin personel yöneticilerine/müdürlerine bir anket uygulanmıstır.Çalısma, denizcilik sirketleri ve isletmecilerine çesitli alternatiflere uygun öneriler ile sonuçlandırlmıstır
2010-01-01T00:00:00ZTürk Deniz Hukukunda Çoklu Tasımacılıgın Yeri; Uluslararası Sözlesmeler ile Karsılastırmalı bir _x0003_İnceleme
http://hdl.handle.net/20.500.12397/860
Türk Deniz Hukukunda Çoklu Tasımacılıgın Yeri; Uluslararası Sözlesmeler ile Karsılastırmalı bir _x0003_İnceleme; The Potential of Turkey as a Logistics Center Between Far East and Europe: An Application in Electronics Industry
Kula Değirmenci, Nil; ÇETİN, İSMAİL BİLGE; CERİT, AYŞE GÜLDEM
Uluslar arası ticaretin ve lojistik sistemlerinin son derece hızla gelistigi ve küresellesmenin sınır tanımadıgı günümüz ticaret hayatında kullanılan ulastırma sistemlerinde zamanın etkin bir sekilde degerlendirilmesi ve maliyetlerin azaltılması son derece önem tasımaktadır. Uluslar arası mevzuatta "Çoklu Tasımacılık", Türk hukukunda ise yakın zamanda kabul edilmesi ve yürürlüge girmesi beklenilen Türk Ticaret Kanunu Tasarısı 902. madde hükmü uyarınca "Degisik Tür Araç ile Tasıma" olarak isimlendirilen tasıma türü ile tasıma iliskisi taraflarının zamanı etkin bir sekilde kullandıgı ve maliyetlerin olabildigince azaltıldıgı bir model yaratılmıstır. "Çoklu Tasımacılık" ya da Türk Ticaret Kanunu Tasarısı'nın deyimi ile "Degisik Tür Araç ile Tasıma" kavramları ile en basit zeminde anlatılmak istenen "bir tasıma iliskisinde en az iki adet farklı tasıma türü kullanılması"dır. Birden fazla tasıma türünün aynı tasımada kullanılması ile de ortaya çıkması muhtemel uyusmazlıklarda uygulanacak hukuk kuralları tespiti özellikle tasıyan açısından çok büyük önem tasımaktadır. Makalede bu denli büyük önem tasıyan hukuk kurallarının ulusal ve uluslar arası mevzuattaki yeri özellikle tasıyanın sorumlulugu açısından tespit edilecektir. Halihazırda yasalasmamıs ne var ki ulusal hukukta çoklu tasımacılıga iliskin elimizdeki "tek" yasal çalısma olma niteligini haiz Türk Ticaret Kanunu Tasarısı hükümleri, çoklu tasımacılıga iliskin uluslar arası sözlesme hükümleri ile mukayese edilecek ve henüz kabul edilmemis tasarıda yer alan düzenlemelerin uygulanabilirligi ve yerindeligi tartısılacaktır; The trade between Asia and Europe is steadily increasing. In some industries the products are mainly produced in Far East countries due to their cost advantages and exported Europe directly. In some cases however, some final products are produced at the markets or close to them in European Union since these products gain weight or volume in case they are produced at origin. The electronics industry is organized in such a context and the parts that are produced in the Far East countries are imported by Turkey where they are assembled into electronic products and exported to the European countries. In this study, it is tried to analyze if Turkey can be a logistics center to store, distribute and add value to the parts coming from Far East and sending the resulting products into the EU. In the study, location choice theories and models are used. The study showed that many quantitative and qualitative techniques are used in location choice decision on plant and distribution centers but very few studies exist on logistics center location choice.
2010-01-01T00:00:00ZThe Impact of Global Economic Crisis on Human Resources Strategies in Maritime Industry
http://hdl.handle.net/20.500.12397/859
The Impact of Global Economic Crisis on Human Resources Strategies in Maritime Industry
ASYALI, ENDER; ZORBA, YUSUF
Human resource is one of the leading determinants in maritime transport industry and both the industry and the individual shipping companies consider human resources strategies as an important area of research. The global financial and economic crisis that has been affecting international trade and shipping in a very dramatic way since the fourth quarter of 2008 forces researchers to examine the short and long term trends in maritime careers generally and particularly in seagoing professions. This study aims to research the developments in human resources strategies during the global financial and economic crisis. A survey was applied to the human resources managers in shipping companies in Turkey in order to define their human resources strategies. Through this research it is aimed to evaluate the human resources strategies in the field of resourcing, recruiting, selection and retention, compensation, performance management, training and development.
2010-01-01T00:00:00ZTürkiye'de Çoklu Tasımacılıgın Gelistirilmesine Yönelik Stratejik Bir Model Önerisi
http://hdl.handle.net/20.500.12397/858
Türkiye'de Çoklu Tasımacılıgın Gelistirilmesine Yönelik Stratejik Bir Model Önerisi
Deveci, D. Ali
Lojistik ve ulastırma alanında çoklu tasımacılık yeni bir ulastırma pazarı olarak hızla büyümekte olup, basta Avrupa Birligi, Amerika Birlesik Devletleri ve Uzakdogu ülkeleri olmak üzere birçok ülkenin ulastırma politikalarının temelini teskil etmeye baslamıstır. Türkiye, cografi konumu açısından çok önemli stratejik avantajlara sahip olmasına ragmen, çoklu tasımacılık henüz yeterince gelismis durumda degildir. Hem ulusal, hem de küresel ölçekteki gelismelere pararel olarak, Türkiye'de çoklu tasımacılıgın gelistirilmesi ihtiyacı bulunmaktadır. Bu çalısmanın amacı, Türkiye'de çoklu tasımacılıgın gelistirilmesine yönelik stratejilerin gelistirilmesidir. Bu amaca ulasabilmek için ilk önce çoklu tasımacılıgı olusturan unsurlar ve kritik basarı faktörleri incelenmis, daha sonra ise bu unsurlar ve faktörler gözönüne alınarak çoklu tasımacılıgın gelistirilmesine yönelik stratejik bir model gelistirilmistir
2010-01-01T00:00:00Z